Aire-konpresoreak prozesatzeko teknika batzuk hartzen ditu inguruko airea tresna berezien eta ekipamendu mekanikoen potentzia-unitate bihurtzeko.Hori dela eta, aire-konpresorea hainbat osagaiz osatuta dago eta ondo mantendu behar da bere funtzionamendu normala bermatzeko.Gehienetan, konpresorea hiru hilabetez behin ordezkatu behar da, motorraren olioa ordezkatu behar da, iragazkia gailua garbitu, hozte-dorrea ikuskatu behar da, iragazki-gailua urtean behin gutxienez aldatu behar da eta konexioa. behin estutu.
1. Irakurri artikuluaren erabiltzailearen eskuliburua.
Aire-konpresoreen arazo ohikoenak nahiko erraz konpondu daitezke jabearen eskuliburuaren laguntzarekin.Oso erraza dirudien arren, aire-konpresoreen erabiltzaile askok gida erabat ahaztu eta laguntza bilatzen dute arazo errazenetako batzuekin.
Adibidez, aukera handia dago konexio edo kanaletako batek ezertarako balio ez duen arazoren bat izateko.Horrelakoetan, okerra ez den arazo bat zaila da konpontzeko.
Denek dakienez, ez da beharrezkoa aire-konpresorea konpontzen saiatzea artikuluaren erabiltzailearen eskuliburua irakurri aurretik.Urrats hau jarraitzen ez baduzu, litekeena da diru asko gastatzea.Duela gutxi konpresore bat erosi baduzu, arrazoirik gabeko doikuntzak bermea baliogabetu dezake.
Jakina, arretaz irakurri behar dituzu artikulua eta produktuaren eskuliburua, zailtasunari irtenbidea aurkitzeak minutu batzuk beharko baititu.Nolanahi ere, aire-konpresorearen jabearen eskuliburuak eguneroko ohiko arazo batzuk behar bezala kudeatzen lagun diezazuke eta zure bermea baliogabetu dezaketen mota okerrak saihesten lagunduko dizu.
2. Estutu azkoinak eta aingura-torlojuak.
Aire-konpresorea hilabete eta hilabetez egunero erabiltzen denez, azkoin eta aingura-torloju batzuk askatu behar dira.Azken finean, makinaren zatiak ere makinaren bibrazioarekin mugituko dira.Torloju solteek eta pieza estandarrak ez dute esan nahi makina erori denik, baina giltza atera behar da.
Etxeko hainbat elementu askatzea kontuan hartuta, konpresorearen torloju-tapa askatu behar da.Loosening mota hau oszilazioen ondorioa izan ohi da.Bibrazioa areagotu egiten da aire-konpresore bat tresna bereziak astunak gidatzeko erabiltzen denean.
Zehaztu azkoin solteak edo aingura-torlojuak arazo bat diren, eta eskuz egiaztatu pieza estandar bakoitza hondatuta dagoen.Giltza tinko eutsiz, estutu estandar solteak aingura-torlojuak estutzen direla sentitu arte.Intxaurra gehiago mugituko ez den zatira bakarrik biratzen da.Gehiegi estutzen saiatzen bazara, aingura-torlojuak kendu ditzakezu.
3. Garbitu bypass balbula.
Aire-konpresore baten eraginkortasuna hobeto aprobetxatzeko, aire-hartuketa txukuna izan behar du.Hainbat astez konpresorea etengabe erabiltzen den bitartean, aireko hauts partikulak eta beste hondakin batzuk aireztatzeko zuloetatik xurgatu behar dira.Horregatik, oso garrantzitsua da aireztapen-zuloak garaiz garbitzea.Aire-hartuneak blokeatuta egoteak eragindako arazoak bereziki ohikoak dira aire-konpresore bat hautsez betetako elementuetarako tresna gisa erabiltzen baduzu.Esaterako, egur-ebakitzaile pneumatikoek eta lixagailuek ezinbestean hauts partikula gogorrak sortzen dituzte, aireguneetan azkar biltzen direnak.
Ingurunean, saihesbide-balbula ere beltz bihurtuko da aireko hainbat partikularen ondorioz.Eraikuntza-guneko zoladura pitzatzen denean, prozesu osoan erabilitako giltza pneumatikoak hauts-partikulak botako ditu airera.Errota, gari irina, gatza eta azukrea oihal-poltsetan bilduta, baita errota ere kaxa eta tresna txikietan.
Ez dio axola zein den bulegoko ingurunea, garbitu sarrera-balbula gutxienez hiru hilean behin, agortutako airea purua dela ziurtatzeko.
4. Egiaztatu mahuka.
Mahuka bat aire-konpresorearen edozein osagai da, eta mahuka bat oso osagai zaurgarria da.Mahukak, makinaren erdian airea murrizten duen zati gisa, irmoa, itxia eta soltea izan behar du.Hori dela eta, mahuk ardura asko ditu, eta oso erraza da denbora aldaketarekin erresilientzia islatzea.
Laneko presio koherenteak arazo hau areagotu dezake.Lan-presioa handiegia bada, mahuka makinatik aire-giltzara airea ematen den heinean luzatuko da dudarik gabe.Lan-presioa nahikoa ez bada sistema zirkulatzeko lan-presioaren ziklo-denbora handiegia izan ondoren, mahuka apur bat erretiratuko da.Mahuka mugitzen denean, bihurguneek eta zimurrak erraz zauritu edo heriotza eragin dezakete.Hobeto ziurtatzeko konpresorea ez dela gelditzeko joera mahukak kalteak direla eta, mantendu hodiak aldizka.Zimurtuta edo kalte-zantzuak izanez gero, ordeztu mahuka berri batekin.Ez ikusi egiten bada, hondatutako mahukek aire-konpresorearen eraginkortasun handia murrizten dute.
5. Kendu eta ordeztu aire-iragazkia.
Aire-konpresoreetako iragazkiek hondakin asko hartzen dituzte eguneroko erabileran.Iragazki-unitate hau zama handiak eramateko dedikatzen da.Iragazkirik gabe, hautsak eta beste hondakin batzuek aire-konpresorean marruskadura-arrastaketa erraz sor dezakete eta aire-giltza baten ezaugarriak murrizten dituzte.Airearen garbitasuna funtsezkoa da spray pneumatikoa eta lehortzeko tresna bereziak aplikatzeko.Imajinatu nolakoa izango litzatekeen aplikazio hau airea iragazteko prozesu hori gabe.Esaterako, litekeena da pinturaren akabera beste modu batzuetan zikintzea, hartxintxarra edo gero eta koherenteagoa izatea.
Muntatze plantan, aire-iragazkiaren kalitateak produktu-lerro osoan eragiten du.Nahiz eta gorde daitekeen kanalizazioan arazoren bat egon, arazoa eragin duen aplikazio pneumatikoa aldatu egin behar da.
Denek dakienez, iragazkiak berak ere egin dezake muga.Iragazki gailuaren funtzioa hauts guztiak kanporatzea da, bestela airea murriztuko du eta nodoaren funtzionamendu-kalitatea murriztuko du, baina iragazkia gailua betetzeko indarra ahulagoa izango da.Hori dela eta, oso garrantzitsua da urtero aire-iragazkiaren gailua ordezkatzea.
6. Kondentsatutako ura xukatu ura biltegiratzeko deposituan.
Uzkurtzearen airearen azpiproduktu saihestezin bat hezetasuna da, makinaren barne-egituran kondentsatu moduan sortzen dena.Aire-konpresoreko ura biltegiratzeko depositua agortutako airetik ura digeritzeko eta xurgatzeko diseinatuta dago.Horrela, airea bera helmugara iristen denean, lehor eta garbi geratzen da.Airean uraren presentzia murriztea da urak kalteak eragiteko arazo litekeena.Urak estaldura arkitektoniko pneumatikoen kalitatea ere murrizten du.Adibidez, ibilgailuak muntatzeko planta batean, pinturara ur gehiegi erortzen bada, litekeena da ekoizpen-lerro automatikoko pintura-estaldura eta pintura gero eta eskasagoa eta zikinduagoa izatea.Muntaketa automatikoaren kostu altua guztiz kontuan hartuta, litekeena da drainatu gabeko kondentsatu-tanga batzuk ordezkapen garestiak eta denbora asko ematea.
Iragazki-unitatea bezala, biltegiratze depositua betetzen da azkenean.Ura biltegiratzeko depositua gehiegi betetzen bada, makinaren gainerako ura isuri eta airea berriro sentitzeko aukera dago.Hori gutxi balitz, ura usteldu egingo litzateke eta usain eta hondarrak askatuko lituzke aire murriztuko sistemaren softwarearen arabera.Horregatik, bereziki garrantzitsua da ur lehorra biltegiratzeko depositua garaiz hustea.
7. Garbitu konpresorearen olio depositua.
Hala ere, aire-konpresorea urtero mantendu behar da.Hemen arazoa partikula naturala da, denborarekin putzuan pilatu eta kaltegarria izan daitekeena.Horrela, olio depositua urtean behin garbitzen ez bada, makinaren muinean dagoen likidoa kaltegarria izan daiteke.
Garbitu olio depositua, xukatu hondar lurrunak eta, ondoren, zurrupatu olio deposituaren barne egitura.Biltegiratze deposituaren diseinuaren arabera, baliteke iragazkia ordezkatzea gainerako hondakinak kentzeko.
8. Egiaztatu aire-konpresorea itzaltzeko prozedura.
Batzuetan aire-konpresoreak itzali egin behar dira haien osasun fisikoa eta mentala babesteko.Oso ohikoa den kasua da makina beroegia dagoela behar bezala funtzionatzeko.Baldintza horietan lan egiten baduzu, baliteke makinak barne-egitura gehiegi berotzea eta osagaiak eraginkorra izan daitezke.Zenbat eta makina handiagoa izan, orduan eta kalte handiagoak eta kostu handiagoak.Barne-egituraren mantentze-lanak hobeto egiteko, konpresore gehienek segurtasun-deskonexio-antolaketaz hornituta daude.Mekanismoa konpresoreak gehiegizko tenperatura edo presioa gutxiegi dagoenean funtzionatzeko diseinatuta dago.Blokeatu eta berrabiarazi egiten den ordenagailu bat bezala, aire-konpresoreak itzaltzeko errutina batek makinaren barneak frijitu gabe babesten ditu.
Denek dakienez, sistemak berak batzuetan huts egin dezake aktibatzen.Itzaltzea arazo bat ere bihur daiteke funtzionamendu-baldintza hezeetan eta hotzetan.Halako batean, inguruko airearen tenperatura dela eta, benetako funtzionamenduari ematen zaion gogortasun handia eta konpresorearen karga areagotu egingo da.Kontsultatu jabearen eskuliburua zure segurtasuna kudeatzeko sistema egiaztatzeko eta behar den moduan funtzionatzen mantentzeko argibideak lortzeko.
9. Aldatu olioa
Aire-konpresore guztiek ez dute autoen olioa erabiltzen, baina auto bat bezala aldatu behar dira.Motor-olioak berak freskoa eta zabala mantendu behar du automozioko motorraren osagai ezberdinek egonkor funtziona dezaten.
Ingurune heze eta hotzetan, motor-olioak biskositatea galtzen du eta, azkenean, ez ditu behar bezala lubrifikatzen aire-konpresorearen egitura-osagai guztiak.Lubrifikazio eskasak marruskadura eta barne-esfortzua eragin ditzake metalezko materialaren aleazio-osagai mugikorren gainean, eta denbora luzez kaltetu eta eraginkorra izan daiteke.Era berean, bulegoko ingurune hotzek petrolioaren ekarpena egin dezakete, batez ere ura substantzia mistoekin nahasten denean.
Aplikazio-ziklo bakoitzean pixkanaka-pixkanaka, mesedez olioa lehenik.Aldatu olioa hiru hilean behin (edo 8000 ordu inguru igaro ondoren, lehenengo gertatzen dena).Makina hilabete askotan lozorroan uzten baduzu, ordeztu olioa hornidura berri batekin.Olioak biskositate moderatua izan behar du, eta ez dago ezpurutasunik zirkulazio sistema arruntean.
10. Olioa/airea bereizteko ekipoak desmuntatu eta ordezkatu.
Olioz koipeztaturiko aire-konpresoreak soldadura-kearen funtzioa du.Hau da, konpresoreak airean dagoen olioa makina osoan barreiatzen du.Denek dakienez, olio-bereizgailuak airetik airetik airea airea irten baino askoz lehenagoko olioa lortzeko erabiltzen dira.Horrela, makina hezetuta geratzen da eta nodoko airea lehor geratzen da.
Hori dela eta, olio-bereizleak ondo funtzionatzeari uzten badio, baliteke aireak olioa suntsitzea.Hainbat efektu pneumatikoen artean, soldadura-keen presentzia suntsitzailea izan daiteke.Pintura pneumatikorako tresna berezi bat erabiltzean, soldadura-keek pinturan eragina izango dute, gainazalean kolore-orbanak eta estaldura ez lehorra sortuz.Hori dela eta, olio-bereizgailua 2000 orduz behin edo gutxiagotan aldatu behar da aire konprimitua purua izaten jarraitzeko.