YCT serieko abiadura elektromagnetikoko motorra AC momentu konstanteko abiadura aldakorreko motorra da. Enbrage elektromagnetikotik, motorra eta takosorgailutik irristatu, normalean, truke-multzo batez osatutako JD, TXZ, CTK serieko kontrolagailuarekin, abiadura-errelikadura negatiboko sistema du pausorik gabe. diskoa, abiadura zabaleko abiadura pausorik gabeko erregulazioa, Txinan dago, diseinu bateratuarekin Motor Elektromagnetiko berriak eraginkortasun handiko abantailak ditu, zarata baxua, bibrazioa, fidagarritasun handia eta itxura estetikoa. Eta nazioarteko Batzorde Elektrotekniko nazionalaren ildotik ( IEC) estandarrak. Serieko erregulatzaile elektromagnetikoko motorra asko aplikatzen da ehungintzan, inprimatzean eta tindaketetan, hainbat elikagai, kimikoak, paperak, zementuak, kautxuak, plastikoak, kableak, metalurgia, meatzaritza eta momentu konstanteko abiadura etengabeko gailuetan, batez ere. haizagailuetarako, ponpetarako, karga-momentua murrizteko kasuetarako,Lorearen presioaren aldaketen doikuntza-abiaduraz kontrolatuta, energia aurrezteko efektu nabarmena lortzeko.

Motor asinkronoa erregulatzen duen abiadura elektromagnetikoa, urtxintxa kaiola motor asinkrono arruntez, irristatze-enbrage elektromagnetikoz eta kontrol elektrikoko gailuz osatuta dago.Motor asinkronoa lehen mugimendu gisa erabiltzen da.Biratzen duenean, enbragearen armadura bultzatzen du elkarrekin biratzeko.Kontrol elektrikoko gailua irristatze-enbragearen kitzikapen-bobinaren kitzikapen-korrontea ematen duen gailua da.Irristatze elektromagnetikoa enbragea hemen sartzen da batez ere, eta bere egitura 2-19 irudian ageri da.Armadura, polo magnetikoa eta kitzikapen bobina ditu.Armadura altzairu urratuz egindako egitura zilindriko bat da, urtxintxa kaiolaren motor asinkronoaren ardatz birakariarekin lotuta dagoena, normalean zati aktibo gisa ezagutzen dena;Polo magnetikoa atzapar-egitura batean egiten da eta karga-ardatzean instalatzen da, normalean bultzatutako zatia bezala ezagutzen dena.Ez dago lotura mekanikorik gidariaren eta bultzatutako zatiaren artean.Kitzikapen bobina korrontetik igarotzean, eremu magnetikoa sortzen da, eta atzapar-egiturak polo magnetiko-pare asko eratzen ditu.Une honetan, urtxintxa kaiola motor asinkronoak armadura arrastatu eta biratzen badu, eremu magnetikoaren interakzioa moztuko du eta momentua sortuko du, beraz, bultzatutako piezaren polo magnetikoa gidatzeko piezaren armadurarekin biratuko da.Lehenengoaren abiadura bigarrenarena baino txikiagoa da, armadurak indar-lerro magnetikoa moztu dezakeelako armaduraren eta eremu magnetikoaren artean mugimendu erlatiboa dagoenean soilik.Ez dago funtsezko alderik polo magnetikoa armadurarekin biratzen duen printzipioaren eta motor asinkrono arrunt baten errotorea estatorearen harilaren eremu magnetiko birakariarekin higitzen duen printzipioaren artean.Aldea da motor asinkronoaren eremu magnetiko birakaria estatorearen harilkadura trifasikoko AC trifasikoek sortzen dutela, irristatze elektromagnetikoko enbragearen eremu magnetikoa, berriz, kitzikapen bobinako DC korronteek sortzen dutela, eta armadura biratzen duelako. , eremu magnetiko birakariaren papera betetzen du.1 - lehen mugimendua, 2 - laneko aire-hutsunea, 3 - ardatz nagusia, 4 - irteera ardatza, 5 - polo magnetikoa, 6 - armaduraren irristatze elektromagnetikoko enbragearen ezaugarri mekanikoak gutxi gorabehera formula enpiriko honen bidez adieraz daitezke: n = n0-kt2 / i4f, non: N0 - enbragearen zati gidatzeko abiadura (urtxintxa kaiolaren motorra);N - enbragearen bultzatutako zatiaren (polo magnetikoa) abiadura;Bada

Liburutegiko motor lineala - Dongfang motorra Iragarkia zuzenean Japoniako Dongfang motorrak zuzentzen du.Motor lineala mehea, zurruntasun handikoa eta doitasun handikoa da.Motor lineala software libre bereziari dagokio zuzenean, Ikusi xehetasunak >

- kitzikapen-korrontea;K - enbragearen egiturari lotutako koefizientea;T - enbragearen momentu elektromagnetikoa.Egonkor martxan dagoenean, karga-momentua enbragearen pare elektromagnetikoaren berdina da.