Etapa bakarreko gerrikoa bultzatutako pistoi erreziprokazioko aire-konpresorea 7.5kw 10HP

Deskribapen laburra:

Pistoi aire-konpresorea aire-konpresore alternatibo moduko bat da.Bere konpresio-elementua pistoi bat da, eta horrek zilindroan mugimendu aldakorra egiten du.Pistoiak gasarekin kontaktuan jartzeko metodoaren arabera, hainbat forma izan ohi dira: pistoi aire-konpresorea da arraroena eta erabiltzen den aire-konpresore alternatiboetan, eta bere pistoia gasarekin zuzeneko kontaktuan dago.

Konpresioa pistoi-eraztunek zigilatzen dute.Bere presio-eskala zabala dela eta, energia-eskala zabal batera molda daiteke.Abiadura handiko, zilindro anitzeko, energia erregulagarria, eraginkortasun termiko handiko eta hainbat lan baldintzatarako egokiak ditu.


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Aire-konpresorearen gehienezko giro-tenperatura 40 ℃ da.Mantentze lan guztiak presioa gelditu eta askatu ondoren egingo dira.Aire-konpresorearen karterra ez da irekiko gutxienez 15 minutuz gelditu arte.Aire-konpresorearen segurtasun-balbula gutxienez urtean behin kalibratu beharko da, presio-neurgailua neurketa-sailak zehaztutako denbora-mugaren arabera kalibratu beharko da, eta presio-erregulatzailea (presioa kontrolatzeko balbula, presio-interruptora) eta etengailu elektromagnetikoa ere. aldizka ikuskatu behar dira, lan-egoera normaletan daudela ziurtatzeko.Aire konpresioaren aireportua aukeratzea: aire garbia eta aireztapen ona duen lekuak makinaren bizitza luza dezake eta energia-kontsumoa murrizten du.Argi nahikoa, erreserbatu mantentze-lekua, egiaztatu aldizka makinaren olio-maila eta mantendu aire-iragazkia garbi.Makina horizontalean jarri behar da, eta gerriko aldea hormara begira egon behar du, baina ez hurbil, haizagailuaren hozte-efektuari eraginik ez izateko (30 cm-tik gorako tartea gorde behar da hormarekin).Mesedez, egoki egokitu gerrikoaren estutasuna.Bi txirriken erdiko puntuan indarra (3 ~ 4,5 kg inguru) aplikatzean, V-uhalak jatorrizko altuera baino 10 ~ 15 mm txikiagoa izan behar du.① V-gerriko estuegiak motorraren karga areagotuko du, motorra erraz berotzen eta energia kontsumitzen du, eta gerriko tentsioa handiegia da eta apurtzen erraza da.② V-gerrikoa solteegia bada, erraza da gerrikoa irrist egitea eta bero handia sortzea, gerrikoa kaltetzea eta aire-konpresorearen bira ezegonkorra izatea.① olio lubrifikatzaile gutxiegiak makinaren funtzionamendu normala oztopatuko du eta erretzea ere eragingo du.② Olio gehiegi badago, alferrikako hondakinak eragingo ditu, eta ihes-balbulan karbono metaketak makina osoaren eraginkortasunari eta zerbitzu-bizitzari eragingo dio.Makina ez da maiz martxan jarri behar eta ez da orduko 10 aldiz baino gehiago izan behar, akats elektrikoa saihesteko.Aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak egiteko, mantendu garbi eta ireki airea biltegiratze-balbula egunean behin olioa eta ura husteko.Hezetasun handia duten lekuetan, mesedez, ireki lau orduz behin.

Mesedez, egiaztatu olio lubrifikatzaile-maila egunean behin aire-konpresorearen lubrifikazioa ziurtatzeko.

Olio lubrifikatzailea hasierako funtzionamenduaren 100 ordu igaro ondoren berrituko da, eta, ondoren, 1000 orduz behin (olioa 500 orduz behin berrituko da zerbitzu-ingurunea txarra bada).

Oharra: olio berria ordezkatzean, karterra garbitu behar da eta garbitu ondoren olio berria injektatu daiteke.Aire-iragazkia 150 egun ingurutan garbitu edo aldatuko da (iragazkia elementua kontsumigarria da), baina igoera edo gutxitzea ingurunearen araberakoa da.

Egiaztatu uhalaren eta torlojuen estankotasuna zati guztietan hilean behin.1000 ordu igaro ondoren (edo urte erdi), kendu aire-balbula garbitzeko.Mesedez, garbitu makinaren zati guztiak urtean behin.

0210714091357

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu