Oliorik gabeko aire-konpresorearen motor nagusiaren funtzionamendu-printzipioa: motorrak konpresorearen biradera biratzen duenean, bielaren transmisioaren bidez, lubrifikatzailerik gehitu gabe auto-lubrikadura duen pistoia aurrera eta atzera mugituko da eta lan-bolumenaz osatuta dago. zilindroaren barruko horma, zilindro-burua eta pistoiaren goiko gainazala aldian-aldian aldatuko dira.Pistoi-konpresorearen pistoia zilindro burutik funtzionatzen hasten denean, zilindroaren lan-bolumena pixkanaka handituko da eta, ondoren, gasak sarrerako balbula bultzatuko du sarrerako hoditik eta zilindroan sartuko da.Lan bolumena maximoa bihurtzen denean, sarrerako balbula itxi egingo da;Pistoi-konpresorearen pistoia kontrako noranzkoan mugitzen da, eta gero ihes-balbula ixten da.Lan-prozesu orokorra hau da: pistoi-konpresorearen biraderak behin biratzen du, pistoiak behin biraka egiten du eta sarrera, konpresioa eta ihes-prozesua segidan gauzatzen da zilindroan, hau da, lan-ziklo bat osatzen da.Ardatz bakarreko eta zilindro bikoitzeko egitura-diseinuak konpresorearen gas-fluxua zilindro bakarraren bikoitza egiten du abiadura baloratu jakin batean, eta ondo kontrolatu da bibrazio eta zarataren kontrolan.Azken erreferentzia estandarra makinaren parametro teknikoen identifikazioa osoa eta kualifikatua den ala ez da.Nazioarteko praktikaren arabera identifikatutako parametroen artean unitate metrikoak eta amerikar unitateak daude.Orokorrean, parametroen identifikazio sinplea duten fabrikatzaileek ez dute probarako ekipamendu garrantzitsurik, eta parametro batzuek ezin dituzte estandar tekniko orokorrak bete.Hori dela eta, fabrikatzaileari parametro zehatzak eskaintzea gomendatzen da, aukera zuzena egin dezazun.